Gyda datblygiad cyflym y diwydiant ceir, mae cynhyrchiad blynyddol a pherchnogaeth automobiles yn parhau i gynyddu, gan arwain at yr argyfwng ynni byd-eang a phroblemau llygredd amgylcheddol yn parhau i ddwysau. Mae lleihau allyriadau carbon cylch bywyd cyfan automobiles wedi dod yn fater allweddol y mae angen i'r diwydiant ceir byd-eang ei ddatrys.
Mae Cymdeithas Alwminiwm y Byd yn nodi y gall pob gostyngiad o 10% mewn màs cerbydau leihau'r defnydd o danwydd 6% i 8%. Ar yr un pryd, yn y diwydiant modurol, gall ysgafnhau cerbydau helpu cerbydau injan traddodiadol i leihau'r defnydd o danwydd neu i gerbydau trydan gynyddu milltiredd. Mae hwn hefyd yn un o'r ffyrdd pwysig o hyrwyddo cadwraeth ynni cerbydau a lleihau allyriadau. Ymhlith amrywiol ddeunyddiau ysgafn a chryfder uchel newydd a ddefnyddir mewn dylunio strwythurol ysgafn, mae gan ddeunyddiau cyfansawdd ffibr carbon fanteision amlwg cryfder penodol uchel ac anystwythder penodol. Ar yr un pryd, mae ganddynt wrthwynebiad gwres da, ymwrthedd cyrydiad asid ac alcali a gwrthiant cyrydiad isel. Mae cyfernod ehangu thermol, amsugno ynni penodol da a manteision eraill yn ei gwneud yn ddewis cyntaf ar gyfer dyluniad ysgafn rhannau allanol a thu mewn ceir.
Mae cwfl y car yn rhan bwysig o gorff y car ac mae ganddo swyddogaethau megis amddiffyn yr injan ac ynysu sŵn. Defnyddir deunyddiau cyfansawdd ffibr carbon wrth ddylunio cwfliau ceir, a all leihau pwysau cwfliau ceir a lleihau màs y corff car yn effeithiol. Gyda datblygiad cyflym technoleg gweithgynhyrchu cyfansawdd ffibr carbon, technoleg proses, a thechnoleg efelychu rhifiadol gartref a thramor, mae optimeiddio dyluniad strwythurol a phrosesau cwfliau cyfansawdd ffibr carbon ceir wedi denu nifer fawr o ymchwilwyr i ymroi iddo.
The laminate structure design of the automotive carbon fiber composite hood and the single-layer engineering constants have a significant impact on the overall stiffness of the hood. Duan Chengjin et al. designed a hybrid sandwich structure of carbon fiber and glass fiber laminates (3K carbon fiber plain woven cloth as the surface layer, glass fiber cloth as the internal laminate) for automobile hood components. The quality of the automobile hood components is only It is 2.75kg, which is 4kg lighter than the original metal car hood. The research results show that the interlayer hybrid sandwich structure laminate design achieves controllable cost and the structural strength meets the needs of carbon fiber composite hood laminate structure design. Li Hao used ABAQUS software to conduct computer-aided engineering (CAE) design of the carbon fiber composite hood. Through static model analysis, he found that the four engineering constants (E1, E2, v12, G12) of the carbon fiber composite material single level are closely related to the carbon fiber composite engine. There is a certain correlation between cover stiffness, and the order of its influence is: G12>E2>E1>v12.
Y gwrthrych ymchwil diweddaraf yw defnyddio dull dylunio optimeiddio aml-gam ar y cyd o ddylunio cysyniadol, profi perfformiad deunydd a dylunio prosesau i gyflawni dyluniad ysgafn cwfliau cyfansawdd ffibr carbon yn olaf tra'n cwrdd â gwahanol briodweddau mecanyddol a gofynion prosesau gweithgynhyrchu.
